选配置?选里程?理想ONE说这些都不需要

  继一周前(4月10日)正式公布售价并开始接受预订(仅提供顶配车型,补贴后全国统一零售价32.8万元)之后,增程式智能电动车理想ONE日前登陆2019上海国际车展,并且发布了Baby Blue限量版珍珠漆,还同时展出了多种外观、内饰及轮毂搭配,包括:白、银、灰、蓝4种金属漆外观,白色、棕色、黑色3种内饰皮革颜色,以及20英寸运动型灰色、20英寸运动型黑色和20英寸豪华型双色3种轮毂。

  《电动大咖》了解到,理想ONE目前在理想官网和理想App接受预订,订金为5000元。已领取理想ONE预约号的用户在5月31日前支付订金可保留预约号,并享有优先按预约号交付的权益;未领取预约号的用户也可通过以上两个官方渠道预订。此外,理想将在2019年第三季度为用户提供试驾,并在第四季度开始交付。

  而本次上海车展推出的理想ONE的Baby Blue珍珠漆不同于普通珍珠漆工艺,漆面中的珍珠粉粒径小于6微米,呈现出更加柔和的闪烁度。同时,为了增加色泽层次丰富度,Baby Blue珍珠漆选用了蓝珠光和粉珠光混合调色工艺,比一般豪华品牌珍珠漆观感更佳。而Baby Blue限量版珍珠漆理想ONE预计在2020年第一季度开启交付。

  作为一款豪华中大型SUV,理想ONE将提供6座和7座两个版本,除了乘坐和储物空间超大之外,全车采用高级皮革包覆,包覆面积达到18平方米。第一排、第二排座椅、方向盘和换挡杆均采用Nappa真皮包覆,触感更加细腻。理想ONE的前风挡及前侧窗玻璃均采用圣戈班的双层隔音隔热玻璃,后侧窗采用圣戈班的隔热隐私玻璃。豪华配置方面还包括方向盘加热、前排座椅加热及通风、大面积的全景天窗、三温区自动空调、自动PM2.5过滤和监测以及12扬声器的Hi-Fi高保真音响等等,配置水平看齐百万级豪华中大型SUV,而且全部为标配。

  而在智能科技方面,理想ONE也十分的“硬核”。据悉,理想ONE将标配自动辅助驾驶系统,采用Mobileye EyeQ4视觉识别方案和博世的毫米波雷达及超声波传感器,提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、道路自动保持、全自动泊车等多项辅助驾驶功能,这些功能在交付时即可使用。同时标配360度高清全景影像。

  理想ONE自动驾驶辅助系统的目标是让用户的驾驶更安全、更便捷,硬件采用性能强大的Mobileye EyeQ4视觉芯片。视觉识别算法方面,据悉,理想向Mobileye公司提供大量中国道路、行人和车辆行为习惯数据,帮助Mobileye公司优化视觉识别算法,使理想ONE的自动辅助驾驶体验更适合中国路况。

  与此同时,理想ONE首创四屏与全车语音结合的交互方式,带来更便捷的用车体验。四块屏幕为BOE车规级高清屏,配合康宁大猩猩玻璃盖板,实现防指纹、防划痕、防碎裂和防炫目功能,提供绝佳的车内交互体验。

  理想ONE的四屏由双芯片和双系统驱动,中控屏与副驾娱乐屏由车规级高通骁龙820A芯片和Android Automotive系统驱动,提供包括百度、高德地图导航、爱奇艺、喜马拉雅及在线音乐等在内的丰富应用体验。其中副驾娱乐屏还提供独立的蓝牙音源,追剧听音乐可以与主驾互不干扰;数字仪表屏及下部的车辆控制屏采用德州仪器J6芯片和Linux系统驱动,保障行车信息及车辆控制安全稳定。

  作为业内较为罕见地采用增程式电动技术路线的理想ONE,可以通过40.5kWh电池组和45L油箱提供相当于160kWh的电池容量。据官方介绍,经过对增程电动系统的不断调校和优化,NEDC综合续航里程提升至超过800公里,在最新的欧盟WLTP工况下综合续航里程超过690公里。超长续航配合快充、慢充和加油发电三种能源补给方式,解决里程焦虑和充电焦虑问题。

  值得一提的是,这次理想ONE团队是将展车从北京开到了上海,全程约1300公里的路途中,仅在临沂补充了一次能源。车和家创始人、董事长兼CEO李想指出,理想ONE的续航里程超过800公里,直接从北京一口气开到青岛也完全没有问题。

  此外,通过先进的热管理系统,理想ONE的冬季里程衰减仅为5%,并且已经通过冬季测试的验证,解决电动车冬季焦虑的问题。城市用电,长途用油,纯电驱动的理想ONE,更适合中国家庭用户的日常使用和出行需求。动力方面,理想ONE采用前后双电机四驱系统,最大功率240kw/326hp,最大扭矩530N·m,0~100km/h加速时间为6.5s,达到同级别六缸3.0T车型水平。同时,理想ONE提供增程优先、纯电优先、冬季模式、山路模式和湿滑路面等多种模式,用户可根据实际驾驶场景进行选择。

  需要指出的是,从2019年1月10日起施行的《汽车产业投资管理规定》中,按照“发动机是否驱动汽车”进行汽车项目投资审批的分类基准,插电式混合动力汽车被划归为燃油车,新建产能被严格限制;而增程式电动汽车仅仅由电机驱动,被划归为纯电动汽车,在审批权限上审批相对简单,在补贴、牌照等政策方面也会得到倾斜。

  增程式电动车既能满足日常用车的纯电动绿色出行,又不剥夺用户长途出行的乐趣;不仅可以降低车企平均油耗,而且相较纯电动汽车又没有里程焦虑,因此对于用户来说可谓环保与便利两者兼得。其实,在增程式电动汽车划入纯电动汽车审批类别之后,许多业内专家都指出这一技术将有望迎来全新的发展机遇。

  有意思的是,选择增程式纯电动技术路线的另一位造车“选手”——金康SERES也携SF5增程型电动车登陆了本次上海车展,《电动大咖》了解到,金康SERES与理想在技术方面有着十分良好的沟通与交流,双方也并非常希望通过联合合作伙伴,积极推进和拓展超级联盟,共同打造数字化营销和研发平台,以及智能化供应链体系,构建开放共赢的产业生态,将这个细分市场的“蛋糕”做大。

  李想在发布会上表示,理想ONE的研发与测试已历经4年时间,投入超过1,000名工程师与研发人员。理想ONE的增程器由理想的工程师团队、AVL和德尔福进行开发和调试,进行了超过17,000小时的台架耐久测试和超过300万公里的道路耐久测试,历经两冬和两夏。底盘调教方面,理想联合保时捷工程团队,进行4轮优化和验证,从39种弹簧、稳定杆和减震器组合中选取最优方案。

  而在整车路试方面,理想ONE的测试车近400台,将完成超过350万公里的研发路试。此外,理想ONE还将在全国各地完成超过300万公里的质量路试,保证理想ONE在交付后的可靠性表现。量产阶段,每台从总装产线下线分钟暴雨级别的淋雨检测,确保交付给用户的都是高品质产品。

  今年年初,理想已经获得生产资质,同时理想常州制造基地也已经全部建成并进入小批量试生产阶段。据悉,该工厂设计年产能10万辆,涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间,采用大量的先进工艺和设备,保障理想ONE的制造品质达到豪华品牌标准,欧洲杯。并且确保每一台车都是经过严格的检测才交付客户。

  对于意向客户来说,理想ONE的购车金融方案——首付最低15%起,用户可选择由招商银行或交通银行提供的12期/24期/36期标准金融贷款——同样非常重要。李想表示,根据未来的金融利率的浮动情况,理想将在第三季度邀请用户锁定订金前,公布具体利率:“我可以向大家保证的是,使用我们的金融方案,不会有任何金融服务费。”大家闻听此言,都会心地笑了。

  而在售后服务方面,理想将通过直营的维修中心为用户提供便利的保养和维修服务,价格统一、透明,保养价格远低于其他豪华品牌。

  李想给大家算了一笔账:如果用户不具备充电条件,全加油行驶,理想ONE只需1万公里保养一次,3年/6万公里常规保养仅需5,679元。如果用户充电行驶比例更高,那么理想ONE仅需2万公里保养一次,3年/6万公里常规保养仅需3,483元。理想ONE会根据用户的实际用车情况,自动提醒用户到店保养。

  在上海车展后,首批5家理想零售中心将在5月初开业,包括北京、上海、广州、深圳和天津;其他8个城市(武汉、成都、苏州、杭州、郑州、西安、南京、重庆)的零售中心也将在今年三季度前陆续开业。届时,《电动大咖》将会为大家带来第一手的“探店”情报。

  “我们希望一款好的电动车是一个可以到全世界任何一个地方、放心去玩的车,没有充电焦虑、没有长途焦虑、没有冬季焦虑,不用冬天的时候还要在腿上盖一个被子……我们希望它是一款很好的车,我们愿意投入更多的时间研发这个产品。”这段话,李想在许多场合说过,随着理想ONE距离交付越来越近,我们很快就能体验到这辆“可以到全世界任何一个地方”的电动汽车了。